一般情况下，导弹平时都由一层覆盖物作为防护，到了战时并不是去掉覆盖物后再发射，而是直接发射出去以燕得关键的时间.导弹穿过防护层时会击碎覆盖物，覆盖物碎片的飞溅轨迹如何，决定了是否会撞击导弹尾部的翼片，是否会影响导弹的正常飞行。
因此，通过模拟试验来研究导弹植盖物的破碎飞溅情况很有必要.考虑到导弹发射时加速度很大(可达4og>，如何让模拟物产生这么大的加速度，又如何让它按要求在很短的行程内停下来以便反复进行试验，是整个试验的关键问题之一试验装呈方案从试验装置的设计角度看，有三个关键的技术问题需要解决：首先是如此大的加速度要求极大的瞬时能量，其次是短行程要求动极快而无法采用常规开关形式，再次是制动能量很大造成制动困难.要达到40g的加速度方法并不唯一，可以用火药引爆的方式驱动活塞进而推动试验件的方式，也可用高压液压油驱动活塞进而推动试验件的方式，但考虑到这两种方式或者存在控制困难的问题，或者存在起动不够快的问题，都满足不了要求，笔者最终采用了气压蓄能装置加液压制动的方案：用压缩空气驱动柱塞，柱塞再推动试验件来达到高加速度，撞击后用液压方式进行制动.所用案既可产生很大的加速度，又能满足起动快速的要求，也完全适用相应的制动要求。
根据试验方案，笔者初步确定了试验系统.如图1所示，用试件9来模拟导弹，使它以40g的加速度飞行，在距离起点很近的地方撞击覆盖物10.这种高加速度弹射物冲击试验，对于其他类似的工况也同样具有参考价值.试验系统工作原理如下：气源(空压机)向储气筒充气，达到预定压力p时，限位开关启动，柱塞脱开限位，压缩空气驱动柱塞进而推动试件以极大的预定加速度a撞击靶，撞击后，在限位机构的作用下，柱塞制动并最终回到原位。
若采用气压制动方案，由于气压一般来说相对较低，需要较大的承压面才能产生足够的制动力，在结构上不易实现.如果将制动气压提高到足够水平，当然可以减小产生制动力的承压面，使得结构上容易实现，但那样对气源的要求会比较高。
本文讨论并解决了高加速度弹射物(导弹)冲击试验的关键技术问题，并针对特定条件确定试验装t的主要参数，为高加速度弹射物冲击试验提供了一条新途径。这对其他类似工况同样有参考价值。http://www.zhushanzz.com
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