随着现代汽车工业的迅速发展，使得人们对于汽车用涂料的要求也日趋严格，尤其是汽车的零部件用漆。盐雾试验是评价涂膜耐腐蚀性较有效的手段，它是用来模拟沿海地区大气环境条件，被认为是较传统、较有用、较广泛的加速腐蚀试验，可以用于确定涂层厚度的均匀性空隙度以及盐雾下腐蚀蔓延程度，主要用于评定不同生产批次的质量和研究开发筛选新涂层，故它对考察材料表面涂层保护性能、评价材料的耐腐蚀性能具有重要的意义，它是在有一定浓度的食盐水雾气氛中，对试样的耐腐蚀性进行测定的方法，试验条件比较严酷，更接近实际条件，操作相对简便，因而倍受青睐，成为加速腐蚀试验的方法之一，目前盐雾试验在涂料和电镀行业应用十分广泛。
国内试验方法有G B／T 1771-2007《色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定》、GB／T10125．1997《人造气氛腐蚀试验一盐雾试验》和美国A STM B1 17—95《盐雾试验设备的操作方法》。但就试验结果的评价方法而言，目前只有标准试板的具体评价方法，但对于整个涂漆零部件试验结果的评价方法，国内目前尚无统一标准，各企业制定的企业标准也大都不同，本文参考国际标准ISO 4628一l～5：2003《涂料和清漆．漆膜降解的评定．缺陷的量值和大小以及外观均匀变化强度的规定》和G B／T 1766—2008《色漆和清漆涂层老化的评级方法》对盐雾试验方法及结果评定进行了探讨。
一、试验方法
G B／T 1771—2007《色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定》。
二、影响盐雾试验的因素
1、试样
试验前试样必须清洗干净。清洗方法取决于试样材料性质，试样表面及其污物清洗不应采用可能浸蚀试样表面的磨料或溶剂。试验前不应洗去试样上有意涂覆的保护性有机膜。如果试样是从工件上切割下来的，不能损坏切割区附近的覆盖层除另有规定外，必须用适当的粗盖层如油漆、石蜡或胶带等对切割区进行保护。
2、盐雾沉降
是盐雾试验的一个重要技术指标，它的稳定是实验结果准确的保障。对面积为80 cm的水喷雾收集装置来说，在最小周期为24h测得的盐雾溶液的平均收集速率应为1～2.5 m L／h。
3、啧雾压力是影响沉降量的因素，因而也影响着试验的结果，喷雾量的大小可以通过压力来调节和控制在70～170 kP a内。
4、试样的摆放
试样放在盐雾箱内且受试面朝上，与垂线夹角是20士5。，让盐雾自由沉降在被试表面上，不应将试样放置在物理从喷嘴出来的直线轨迹上。试样可以放置在箱内不同水平面上，但不得接触箱体，也不能相互接触。试样之间的距离应不影响盐雾自由降落在被试表面上，试样上的液滴不得落在其他试样上。
5、试验中断
由于试验中不必要的长时间中断。导致在试验中所起的泡可能会因此而得到恢复，从而延长其试验时间，尤其是水性涂料受此影响较大。
6、盐雾喷射方向
盐雾直接喷射试样，因其对涂膜有一定的冲击力，这种方式比折流导向后的盐雾对试样的破坏力更强，其破坏程度更严重。http://www.zhushanzz.com
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