新闻中心

• 公司新闻
• 行业资讯

★ 输气系数

★ 输气系数也称容积功率，是换算到吸入状况时的实践排气量与理论排气量之比输气系数表明压缩机转子齿间容积使用的程度，是衡量机器规划制作好坏的主要目标。

★ 关于螺杆式 制冷压缩机，工况不一起，输气系数不一样，大致为0.7～0.92，小输气量高压比时取下限，大输气量低压比时取上限。

★ 因为螺杆压缩机无进，排气阀和余隙容积，新齿形的使用和喷油使密封和冷却作用大大改进，故其输气系数比活塞式及其它类型的回转式压缩机都高，并且改变平整。

★ 影响输气系数的要素主要有:走漏气体经过空隙走漏，有外走漏与内走漏之分外走漏为高压气体向吸气管道或正在吸气的齿腔的走漏;内走漏为与吸气管阻隔的基元容积间的走漏外走漏才对容积功率有影响，而内走漏只添加功耗。

★ 吸入丢失气体经吸入管道和孔口发生的动力丢失，使吸入压力下降，削减了吸入气体的密度，相应地削减了压缩，机吸入的气体量。

★ 加热丢失转子和机体遭到被压缩后高温气体的加热，具有比吸入气体高得多的温度，在吸气进程中，低温气体遭到吸气管，转子，机体以及喷入油的加热而胀大，相应削减了压缩机吸入的气体量。

★ 关闭容积以及气体随转子旋转遭到的离心力，也会影响气体吸入量影响容积功率的诸要素中，主要的是走漏而走漏的巨细又与工况，喷油状况，圆周速度，齿形，空隙巨细以及制作精度等有关。

◆ 内压缩与功率

★ 内压缩与附加丢失螺杆压缩机是无气阀的容积型回转式压缩机，吸排气孔口的启闭彻底为几许构造所定，以操控吸气，压缩，排气和所需求的内压缩压力。

★ 当齿间容积与吸气孔口联通时，容积扩展而吸气;当与吸气孔口阻隔后，容积减小，压力添加;而与排气孔口连通后，容积持续减小而排气故关于任一台螺杆压缩机，因为其构造已定，就具有固定的内容积比，这与活塞式压缩机是有很大差异的。

★ 气体的压缩是在基元容积与吸，排气孔口阻隔的转角范围内进行的，其间的压力称为内压缩压力将基元容积与排气孔口连通刹那间的气体压力，称为内压缩终了压力，并将此值与吸气压力的比值，称为内压力比。

★ 称排气接管内的气体压力为外压力，外压力与吸气压力之比值称为外压力比螺杆式制冷压缩机的内压力比，与外压力比能够持平，也也许不持平，这彻底取决于压缩机的运转工况与规划工况是不是相符合。

★ 绝热功率与指示功率螺杆式压缩机的经济性常用绝热功率来表明，表征机器中机械功转变为输出气体的压力能的完善程度。影响的要素有:

★ 排出压力只要在某一排出压力下;没有附加功丢失，才干取得较好的绝热功率。

★ 转速动力丢失与转速平方成正比，而走漏丢失随转速的添加而削减，因此在某一特定转速下到达最大值。

★ 还与工质，制作质量等有关。

★ 也可用压缩机指示功率来评估压缩机内部作业进程的完善程度，影响的主要要素是:

★、动力丢失气体活动所发生的动力丢失与螺杆转子外圆周线速度平方成正比。所以，跟着圆周速度的进步，动力丢失明显添加，ηi下降。

★ 走漏丢失转速进步，走漏面积减小(触摸线长度减小或空隙尺度削减)，均会使相对走漏量削减，ηi进步。

★ 内，外压力比不等时的附加丢失压缩机排出压力Pd与内压缩终了压力Pi不等时，发生附加丢失，使ηi下降。